Sein name allein spricht für die liebhaber aller passagierschiff
superlative üblicherweise in der zeit.

Das größte jemals gebaut wurde mit 313,75 m.

So groß. Tonnage übersteigt alles, was überhaupt segelte auf den weltmeeren.

Das modernste. Techniker, konstrukteure und ingenieure
der gelehrten der zeit sind, die in dieses abenteuer avantgardistisch.
Sie werden die neuesten patente und technische anlagen.
Innovativ auch neue technologische konzepte, sie erhöht Normandie in den rang des passagierschiffs ...

Das wesentlich schneller, da bereits bei der ersten überfahrt er den Ruban Bleu.
Die trophäe krone den rekord der geschwindigkeit von der überquerung des Nordatlantiks.
Im August 1937 wird er den rekord in
3 Tage, 22 Stunden und 7 Minuten über dem durchschnitt nie von 31,20 knoten.
Wenn das Passagierschiff Normandie ist das schnellste, ist es auch ...

Das stärkste ... Seine motoren entwickeln könnten bis zu 200.000 Pferde.
Diese leistung kann nur mit seiner leistung
mit mehr als 140.000 Kilowatt.
Die Metro von Paris nicht absorbierte in der zeit, dass 120.000 Kilowatt.
Normandie besitzt dann die onboard-heizkraftwerk
die stärkste der welt und für den antrieb in den rang eines
passagierschiff der elektrifiziert.

Zu diesen anerkannten einige superlative, die man hinzufügen,
subjektiver, aber dennoch realen passagierschiff ...

Der schönste. Der Compagnie Générale Transatlantique - die "Transat" --
hat die creme des kunsthandwerks.
Ob designer, bildhauer, kunsttischler, tapezierer,
maler und einfache gehilfen, alle arbeiten
um die architekten unter den zur zeit:
Patout, Pacon, Expert und Bouwens de Boijen.
Tagung ausschuss für planung und ausführung für die einrichtungen.
Diese zusammenarbeit soll dazu beitragen, in der Normandie
Meisterwerk Französisch für Kunstgewerbe.

Das eleganteste. Zeilen und hydrodynamisches
modern relèguent seinen konkurrenten
in den rang von dinosauriern seeleute ...

Sich wünscht. Luxus, komfort und modernität der ausstattung
brachten ihm den titel "Ritz unverankert.
Der Vorsteher Gaston Magrin, meister der küche der Normandie,
wesentlichen beitrag zu diesem ruf.

Wenn man in wenigen worten die summe der superlative,
Zwar sollte man sich erinnern, dass Normandie war sicherlich
Das kritisiert, da das teuerste der Passagierschiffe in Frankreich (ca. 863 Millionen aus der Zeit)
und zwar in einer besonders schwierigen wirtschaftslage. 
                                Die krise von 1929 und ihre folgen in den frühen dreißiger Jahren vereinfachten nicht das über gehaltene projekt,                    das kritisiert wurde, für kostspielig, qualifiziert "pharaonique".
Bau wird in seiner zahlreichen zwischenfällen finanziellen, politischen und sozialen folgen.

Es war und bleibt einer der schönsten erfolge und technische
Transportmittel des 20. Jahrhunderts wie Frankreich hat es die tradition
Passagierschiff France, der Concorde, TGV oder der Ariane-Rakete.

Projekte und technologischen herausforderungen verrückt, visionen und fortschrittliche manchmal verschoben und gegen den strom der wirtschaftlichen realitäten der zeit ... 

           So ist Frankreich, unangemessen und launenhaften, sondern innovative, avantgardistische und kreativen traum.

Und war NORMANDIE, "das schönste passagierschiff der welt ...."

                                                           Philippe SOCQUIN-BRILLAN